La ley de cruce de la Florida es mal entendida por casi todos, tanto en el lado del conductor como en el del pasajero. Los conductores creen que los peatones que se encuentran fuera de una calzada se\u00f1alizada no tienen derechos. Los peatones creen que una calzada se\u00f1alizada es un campo de fuerza. Ambos est\u00e1n equivocados, y la diferencia entre lo que la gente cree y lo que realmente dice la secci\u00f3n 316.130 de los estatutos de Florida determina los casos de lesiones cada semana en un estado que, a\u00f1o tras a\u00f1o, se encuentra entre los m\u00e1s peligrosos para los peatones en Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n
Las reglas reales son m\u00e1s equilibradas y m\u00e1s interesantes. Los peatones tienen derecho de paso en los pasos de peatones, incluso en aquellos que no est\u00e1n se\u00f1alizados y que la mayor\u00eda de los conductores desconocen que existen. Los peatones que cruzan en otros lugares deben ceder el paso, pero los conductores a\u00fan deben cumplir con una obligaci\u00f3n que el c\u00f3digo legal establece de manera clara: Todo conductor debe ejercer la debida precauci\u00f3n para evitar chocar con cualquier peat\u00f3n, independientemente de qui\u00e9n tuviera el derecho de paso. Esa frase, la que nadie cita, suele ser la que logra el caso.<\/p>\n\n\n\n
Este art\u00edculo explica las normas de tr\u00e1nsito de Florida, la doctrina de las cruces sin se\u00f1alizaci\u00f3n, qu\u00e9 significa legalmente \"jaywalking\" y c\u00f3mo se desarrolla todo esto despu\u00e9s de que un peat\u00f3n sea atropellado. Si usted o un miembro de su familia fue atropellado por un veh\u00edculo en cualquier lugar de Florida del Sur, los Abogados de lesiones personales de Mausner Group ofrecen consultas gratuitas. Cont\u00e1ctenos hoy<\/a>.<\/p>\n\n\n\n El art\u00edculo 316.130 establece un marco bidireccional:<\/p>\n\n\n\n El dise\u00f1o del estatuto es importante en los casos de lesiones: Casi nunca hay un involucrado con cero obligaciones en un accidente de peat\u00f3n. La cuesti\u00f3n legal casi siempre se refiere a c\u00f3mo interact\u00faan las obligaciones, lo cual, seg\u00fan las negligencia comparativa reglas de Florida, se convierte en una batalla porcentual, y tras la aprobaci\u00f3n de la HB 837, en una batalla con un porcentaje de 51 por ciento, como explicamos en nuestro art\u00edculo negligencia comparativa gu\u00eda<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Aqu\u00ed est\u00e1 la regla que sorprende a los conductores: en la mayor\u00eda de los cruces hay una zona de tr\u00e1nsito legalmente definida, independientemente de si alguien la ha pintado o no. En Florida, la zona de tr\u00e1nsito incluye la extensi\u00f3n de las l\u00edneas de los carriles de la calzada en el cruce. Un paso de peatones all\u00ed, en un cruce residencial com\u00fan y corriente, est\u00e1 en una zona de tr\u00e1nsito y generalmente tiene prioridad de paso.<\/p>\n\n\n\n Esto tiene una importancia enorme en la red de calles residenciales de Miami, donde los cruces pintados son raros y las aseguradoras suelen advertir a los peatones atropellados de que estaban \"caminando en la calle\" en intersecciones donde la ley dice lo contrario. Si en el lugar del accidente hab\u00eda un paso de peatones sin se\u00f1alizaci\u00f3n es una cuesti\u00f3n de cartograf\u00eda y de la ley, no de la decisi\u00f3n del ajustador, y acertar con ello ha cambiado la responsabilidad en cada caso.<\/p>\n\n\n\n En Florida no existe el t\u00e9rmino \"jaywalking\". Lo que s\u00ed existe son unas normas para cruzar la calle: respetar el sem\u00e1foro cuando cruces en medio de la calle, utilizar el paso de peatones entre las intersecciones se\u00f1alizadas, y obedecer las se\u00f1ales. Violarlos puede significar que el peat\u00f3n es el culpable. Nunca ha significado que el conductor tenga libertad para atropellarlo.<\/p>\n\n\n\n Dos principios jur\u00eddicos protegen incluso a un peat\u00f3n imperfecto. En primer lugar, el deber legal de diligencia debida del conductor se aplica a todos los peatones, dentro o fuera de la calle. Un conductor que tuvo tiempo y espacio para ver y evitar a alguien y no lo hizo, es culpable independientemente de d\u00f3nde cruzara la persona. En segundo lugar, negligencia comparativa aunque un peat\u00f3n que haya incurrido parcialmente en culpa a\u00fan pueda obtener una indemnizaci\u00f3n, la cantidad se reducir\u00e1 en su parte proporcional, siempre que esa parte no supere el 50 por ciento. Un peat\u00f3n gravemente herido que haya recibido un 30 por ciento por cruzar en medio de la calle a\u00fan tendr\u00e1 el 70 por ciento de reclamaci\u00f3n esa cantidad, en un caso catastr\u00f3fico, esto sigue siendo una recuperaci\u00f3n considerable.<\/p>\n\n\n\n Los ni\u00f1os reciben mayor protecci\u00f3n. El estatuto impone una especial precauci\u00f3n hacia ellos, y la ley de Florida no juzga a los ni\u00f1os de acuerdo con los est\u00e1ndares de los adultos en absoluto, un principio que abordamos en nuestro art\u00edculo. Gu\u00eda sobre la molestia atractiva<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Los accidentes de peatones generan una lucha factual predecible: El conductor dice que la persona apareci\u00f3 del no-caso, y el peat\u00f3n, a menudo inconsciente o desaparecido, no puede responder. Luego se llega a una conclusi\u00f3n basada en reconstrucciones:<\/p>\n\n\n\n La aseguradora del conductor comienza a elaborar su argumento de culpa comparativa inmediatamente. El veh\u00edculo del peat\u00f3n debe alcanzar esa velocidad, ya que las im\u00e1genes captadas por la c\u00e1mara que prueban que el sem\u00e1foro para peatones se activ\u00f3 se borran en cuesti\u00f3n de d\u00edas.<\/p>\n\n\n\n Los peatones que son atropellados suelen quedar consternados al descubrir qu\u00e9 p\u00f3lizas los cubren. La cobertura de lesiones corporales del conductor es la principal reclamaci\u00f3n, pero su p\u00f3liza de autom\u00f3vil sigue a usted hasta el borde de la calzada: su p\u00f3liza de lesiones personales (PIP) cubre sus primeros gastos m\u00e9dicos incluso si usted estaba caminando, como explicamos en nuestro art\u00edculo Gu\u00eda PIP<\/a>, y su cobertura para automovilistas no asegurados se aplica si el conductor que te impact\u00f3 no llevaba nada o huy\u00f3, el escenario exacto que cubre nuestro gu\u00eda de UM. En un condado con las peores tasas de no asegurados de Florida y un problema brutal de atropellamiento y fuga, la propia cobertura de UM de un peat\u00f3n suele ser lo reclamaci\u00f3n que importa. Los peatones impactados por viaje compartido conductores en un viaje activo pueden llegar a la viaje compartido categor\u00eda de $1 mill\u00f3n que abordamos en nuestro Articulo sobre la vida nocturna de Brickell<\/a>.<\/p>\n\n\n\n La lista de verificaci\u00f3n es familiar, pero los riesgos son mayores, ya que las lesiones de peatones suelen ser catastr\u00f3ficas: recibir atenci\u00f3n m\u00e9dica de emergencia, reportar el accidente, conservar la ropa y los zapatos, identificar a los testigos y enviar r\u00e1pidamente una carta de preservaci\u00f3n para los cronometradores y las grabaciones de las c\u00e1maras. El plazo de dos a\u00f1os que nos impone la ley plazo de prescripci\u00f3n gu\u00eda<\/a> aplicable, y las lesiones graves que provocan estos accidentes son exactamente los casos de da\u00f1os a largo plazo que nos P\u00e1gina de pr\u00e1cticas de lesiones catastr\u00f3ficas<\/a> Descripciones. Nuestros accidente automovil\u00edstico abogados de Miami se ocupan de casos relacionados con peatones en todo el condado.<\/p>\n\n\n\n No. Los peatones tienen derecho a la prioridad en los pasos de peatones marcados y no marcados, y los conductores deben ceder en consecuencia, pero los peatones que cruzan fuera de un paso de peatones deben ceder el paso al tr\u00e1fico. Separadamente, los conductores siempre tienen la obligaci\u00f3n de actuar con la debida diligencia para evitar chocar con cualquier peat\u00f3n, dondequiera que est\u00e9n cruzando la calle.<\/p>\n\n\n\n La ampliaci\u00f3n legal de la calzada en el cruce de la calle, que existe independientemente de si se han pintado las l\u00edneas o no. Un paso de peatones en un cruce com\u00fan y corriente sin pintura suele estar ubicado en una zona de tr\u00e1nsito con derecho de paso, una norma que elimina muchas acusaciones de \"paseo sin permiso\" en los barrios residenciales de Miami.<\/p>\n\n\n\n En Florida no existe la sanci\u00f3n de \u201cpaseo a medianoche\u201d. Para cruzar la calle en el medio del carril, se debe ceder el paso al tr\u00e1fico, y para cruzar entre intersecciones se\u00f1alizadas se debe utilizar un paso elevado. Violar estas normas puede atribuir a un peat\u00f3n una parte de la responsabilidad por la infracci\u00f3n, pero no exime al conductor de la responsabilidad por no haber actuado con la debida diligencia.<\/p>\n\n\n\n A menudo, s\u00ed. Los conductores tienen la obligaci\u00f3n de prestar la debida atenci\u00f3n a todos los peatones, y un peat\u00f3n que haya incurrido parcialmente en culpa a\u00fan puede reclamar la indemnizaci\u00f3n correspondiente, siempre que su parte no supere el 50 por ciento. Los casos de lesiones graves suelen prosperar a pesar de un cruce en mitad de la calle.<\/p>\n\n\n\n La cobertura de lesiones corporales del conductor es la principal reclamaci\u00f3n, pero tambi\u00e9n se aplica la p\u00f3liza de auto del peat\u00f3n: el PIP cubre los primeros gastos m\u00e9dicos incluso para alguien que camine, y la cobertura de automovilista no asegurado del peat\u00f3n responde en caso de que el conductor no tenga seguro o huye. Viaje compartido Adem\u00e1s, las p\u00f3lizas comerciales pueden ofrecer m\u00e1s capas de protecci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Concentrarse en su cuidado y obtener ayuda legal de manera r\u00e1pida la evidencia: los registros de tiempo de las se\u00f1ales, las im\u00e1genes de las c\u00e1maras y los testimonios desaparecen en cuesti\u00f3n de d\u00edas, y la historia de la culpa comparativa que la aseguradora construye de antemano es m\u00e1s f\u00e1cil prevenir que revertir. Las consultas no cuestan nada.<\/p>\n\n\n\n Las compa\u00f1\u00edas de seguros se apoyan en los mitos sobre los pasos de peatones porque estos favorecen a los conductores. La ley no lo hace. Mausner Group Injury Lawyers<\/a> construye casos de personas que caminan por la v\u00eda p\u00fablica de acuerdo con la ley en su versi\u00f3n escrita y la evidencia en el lugar del hecho, en todo Miami-Dade y el sur de Florida.<\/p>\n\n\n\nLas reglas, para el conductor y para el asistente de conducci\u00f3n<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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La intersecci\u00f3n sin se\u00f1alizaci\u00f3n donde la mayor\u00eda de los conductores nunca han o\u00eddo hablar<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\u00bfQu\u00e9 significa realmente el \u201cJaywalking\u201d en Florida?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\u00bfPor qu\u00e9 los casos de peatones son La evidencia casos?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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La sorpresa de los seguros en casos de peatones<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Despu\u00e9s de un accidente de peatones<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Preguntas frecuentes sobre las leyes de las cruces de Florida<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\u00bfLos peatones siempre tienen prioridad de paso en Florida?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\u00bfQu\u00e9 es una intersecci\u00f3n sin se\u00f1alizaci\u00f3n?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\u00bfEs ilegal cruzar la calle en Florida?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\u00bfPuedo reclamar una indemnizaci\u00f3n si me golpearon mientras cruzaba fuera de una intersecci\u00f3n?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\u00bfA qui\u00e9n le paga la p\u00f3liza de seguro cuando un peat\u00f3n es atropellado por un coche?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\u00bfQu\u00e9 deber\u00eda hacer si un familiar ha sido golpeado y ha resultado gravemente herido?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Atacado por un conductor: la ley te protege m\u00e1s de lo que admiten los aseguradores<\/strong><\/h2>\n\n\n\n