{"id":1734,"date":"2022-08-12T06:02:37","date_gmt":"2022-08-12T06:02:37","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.mginjuryfirm.com\/faqs-personal-injury-claim-boating-accident\/"},"modified":"2026-08-21T15:32:49","modified_gmt":"2026-08-21T19:32:49","slug":"preguntas-frecuentes-sobre-reclamos-por-lesiones-personales-en-accidentes-de-navegacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mginjuryfirm.com\/es\/blog\/faqs-personal-injury-claim-boating-accident\/","title":{"rendered":"Preguntas frecuentes sobre accidentes de navegaci\u00f3n para reclamos por lesiones personales"},"content":{"rendered":"<h2 style=\"font-weight: bold;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-4546 alignright\" src=\"https:\/\/mginjuryfirm.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Injured-at-Sea-Badge-1-300x300-1-e1744883977651.png\" alt=\"\u00bfHerido en el mar? \u00a1Llame a MG!\u2122\" width=\"300\" height=\"300\" \/>Preguntas frecuentes sobre una demanda por lesiones personales despu\u00e9s de un accidente de bote<\/h2>\n<p>\u00bfHa tenido un accidente de navegaci\u00f3n en el estado de Florida? Seg\u00fan un informe de 2021 de la Comisi\u00f3n de Conservaci\u00f3n de Pesca y Vida Silvestre de Florida (FWC), Divisi\u00f3n de Aplicaci\u00f3n de la Ley, hay 1,013,211 embarcaciones registradas en Florida.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n estiman que cerca de un mill\u00f3n de embarcaciones no registradas utilizan activamente las aguas. Con base en estas estad\u00edsticas, es probable que ocurran accidentes.<\/p>\n<p>El informe tambi\u00e9n se\u00f1ala que hubo 751 accidentes de navegaci\u00f3n reportables en 2021. Si ha sufrido recientemente una lesi\u00f3n en un accidente de barco y desea presentar una demanda por lesiones personales, aqu\u00ed tiene algunas preguntas frecuentes (FAQs) que podr\u00edan guiarle sobre los pr\u00f3ximos pasos a seguir.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"font-weight: bold;\">\u00bfImporta en qu\u00e9 barco estaba cuando ocurri\u00f3 la lesi\u00f3n al presentar un reclamo por lesiones personales?<\/h2>\n<p>Cuando quiere presentar una demanda por lesiones personales, no importa en qu\u00e9 barco estaba cuando ocurri\u00f3 la lesi\u00f3n. Para presentar la demanda, debe demostrar que la lesi\u00f3n fue resultado de la negligencia de alguien si desea recuperar una indemnizaci\u00f3n. Sin embargo, el hecho de que se haya lastimado no significa que alguien haya sido negligente.<\/p>\n<p>En Florida, la negligencia es la falta de actuar con un cuidado razonable. Con la asistencia de un abogado de lesiones personales como Mausner Group Injury Lawyers, usted debe demostrar que alguien no actu\u00f3 con un cuidado razonable. Y debido a esa negligencia, usted result\u00f3 lesionado durante el accidente en bote.<\/p>\n<p>Hay circunstancias en las que un accidente de navegaci\u00f3n no es necesariamente un acto de negligencia. Estos son los principales tipos de accidentes de navegaci\u00f3n y c\u00f3mo la negligencia podr\u00eda o no ser relevante.<\/p>\n<p><strong>Colisi\u00f3n con otra embarcaci\u00f3n.<\/strong> En una colisi\u00f3n entre lanchas a motor, los operadores de ambas embarcaciones podr\u00edan tener parte de la culpa y, por lo tanto, ser negligentes. Los pasajeros lesionados pueden presentar demandas contra ambos operadores de embarcaciones. Sin embargo, si hubo un accidente de yate con una lancha a motor, la lancha a motor tiene la culpa, ya que deber\u00eda haberle cedido el paso al yate, seg\u00fan las pr\u00e1cticas generales de navegaci\u00f3n segura.<\/p>\n<p><strong>Pasar por la estela de otro barco<\/strong>. Cuando se choca contra la estela de otro barco y alguien resulta herido, la negligencia no est\u00e1 clara. La responsabilidad del operador depende de lo siguiente:<\/p>\n<div class=\"li-style\">\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400; color: #710d0d;\">Tama\u00f1o de la estela<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400; color: #710d0d;\">Visibilidad<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400; color: #710d0d;\">Velocidad de la embarcaci\u00f3n<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400; color: #710d0d;\">Tr\u00e1fico de embarcaciones circundante durante el accidente<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400; color: #710d0d;\">\u00bfEl operador advirti\u00f3 a los pasajeros que el barco se estaba acercando a una estela grande?<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400; color: #710d0d;\">\u00bfLa persona lesionada estaba en una lancha de motor o en un velero?<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<p><strong>Golpeando una ola<\/strong>. Demostrar la negligencia del operador de la embarcaci\u00f3n depende de circunstancias similares a las de un accidente por estela, excluyendo la presencia de otro barco.<\/p>\n<p><strong>Colisi\u00f3n con un objeto sumergido, roca o tierra<\/strong>. La negligencia potencial del operador depende de circunstancias como:<\/p>\n<div class=\"li-style\">\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400; color: #710d0d;\">Mal tiempo<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400; color: #710d0d;\">Mala visibilidad<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400; color: #710d0d;\">\u00bfSe usaron cartas n\u00e1uticas?<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400; color: #710d0d;\">\u00bfIban a exceso de velocidad o viajaban despacio?<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<h2><\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"font-weight: bold;\">\u00bfExiste un l\u00edmite de tiempo para presentar una demanda de indemnizaci\u00f3n por un accidente de bote?<\/h2>\n<p>El estatuto de limitaciones de Florida establece un l\u00edmite de tiempo para presentar una demanda por accidente de navegaci\u00f3n. Si puede demostrar negligencia, los da\u00f1os por lesiones en accidentes de navegaci\u00f3n recreativa deben reclamarse dentro de los dos (2) a\u00f1os. Lo m\u00e1s importante es que el l\u00edmite de tiempo comienza el d\u00eda exacto del accidente, por lo que es vital contratar a un abogado especializado en accidentes de barcos lo antes posible.<\/p>\n<p>Si, sin embargo, el accidente de bote ocurri\u00f3 fuera de las aguas de Florida, la ley mar\u00edtima se vuelve relevante y tienen un plazo de prescripci\u00f3n de tres a\u00f1os para las demandas por accidentes de bote. En este caso, nuevamente, es mejor comunicarse con un abogado de accidentes de bote como Mausner Group Injury Lawyers.<\/p>\n<p>\u00bfQu\u00e9 necesito hacer para presentar una demanda por lesiones personales despu\u00e9s de un accidente a bordo de un barco?<br \/>\nLas pruebas son fundamentales para demostrar la negligencia en un caso de accidente de bote. Cuando quiera presentar una demanda por lesiones personales, comun\u00edquese con un abogado especializado en accidentes de botes. \u00c9l sabr\u00e1 qu\u00e9 pruebas reunir para presentar la demanda. Esto podr\u00eda incluir el informe del accidente de bote, los datos de contacto de todos los involucrados y las fotos o videos disponibles del accidente.<\/p>\n<p>Si usted se ve involucrado en un accidente de bote, Mausner Group Injury Lawyers PLLC est\u00e1 listo para ayudar. Es posible que tenga derecho a una compensaci\u00f3n y podemos ayudarle con reclamaciones por lesiones personales. Despu\u00e9s de un accidente de bote, va a necesitar un abogado con experiencia en lesiones personales. Llame a Mausner Group Injury Lawyers para una consulta gratuita hoy mismo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>FAQs About a Personal Injury Claim After a Boating Accident Have you been in a boating accident in the State of Florida? According to a 2021 report by the Florida Fish and Wildlife Conservation Commission (FWC), Division of Law Enforcement, there are 1,013,211 registered vessels in Florida. They also estimate nearly one million non-registered vessels [\u2026]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":1735,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[],"class_list":["post-1734","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-boat-accident-resources"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mginjuryfirm.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1734","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mginjuryfirm.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mginjuryfirm.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mginjuryfirm.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mginjuryfirm.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1734"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/mginjuryfirm.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1734\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9792,"href":"https:\/\/mginjuryfirm.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1734\/revisions\/9792"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mginjuryfirm.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1735"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mginjuryfirm.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1734"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mginjuryfirm.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1734"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mginjuryfirm.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1734"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}