¿Por qué se producen las colisiones por alcance y quién tiene la culpa?

¿Qué hay que saber sobre las colisiones por alcance?

Ser golpeado por detrás mientras se conduce en Florida puede ser una experiencia increíblemente impactante y dolorosa. La mayoría de los conductores no ven venir el impacto y son incapaces de prepararse. Incluso las colisiones por alcance a baja velocidad pueden causar lesiones graves, como latigazo cervical, fracturas faciales, daños en la columna vertebral, lesiones cerebrales traumáticas (TBI), etc. Estas lesiones pueden acarrear costosas facturas médicas, pérdida de salarios y problemas de dolor y movilidad de por vida.

Por desgracia, el proceso de reclamación de un accidente por alcance puede ser complejo. En Mausner Graham Injury Law, PLLC, creemos que las víctimas merecen una compensación justa y completa por sus pérdidas. Nuestros expertos abogados de accidentes de coche tienen años de experiencia proporcionando representación legal compasiva a los clientes. Incluso si usted tiene parte de culpa en el accidente, es posible que pueda obtener una indemnización por daños y perjuicios. Sin embargo, es esencial ponerse en contacto rápidamente con un bufete de abogados después de su accidente para garantizar la protección de sus derechos legales.

¿Cuáles son las causas de las colisiones por alcance?

En un accidente de tráfico por alcance, un vehículo suele estar parado o circulando muy despacio, y otro coche le embiste por detrás. En ocasiones, el automóvil delantero puede dar marcha atrás y chocar contra el vehículo trasero, causando daños. Aunque en algunos accidentes pueden intervenir piezas defectuosas del vehículo, la mayoría de los choques por alcance se deben a errores del conductor. Algunos factores de riesgo de las colisiones por alcance son:

• Visibilidad reducida por niebla, oscuridad o lluvia intensa
• Conducción distraída
• Conductores que «comprueban los frenos
• Conducir con tráfico lento
• Conducir bajo los efectos del alcohol o las drogas, incluidos los medicamentos con o sin receta que pueden ralentizar el tiempo de reacción o provocar cansancio.
• Conducción fatigada
• Falta de atención del conductor delantero al dar marcha atrás
• Avería mecánica de frenos o neumáticos
• Deslizamiento debido a condiciones heladas, húmedas o resbaladizas
• Exceso de velocidad
• Sufrir una urgencia médica, como un derrame cerebral
• Ir a rebufo (no dejar suficiente espacio de frenado entre vehículos)
• Enviar mensajes de texto o hablar por teléfono

¿Cómo se determina la culpa en un accidente por alcance?

En cualquier accidente automovilístico, el conductor se considera responsable si actuó con negligencia y esa negligencia causó directamente lesiones a otras personas. Para que un demandante pueda probar la negligencia, debe demostrar que el conductor tenía un deber de diligencia para con los demás en la carretera y que incumplió ese deber con sus acciones. Establecer un deber de diligencia es relativamente fácil porque se espera de todos los automovilistas que conduzcan de forma segura para evitar accidentes, lo que incluye:

• Conducción adecuada a las condiciones de la carretera
• Cumplimiento de todas las normas y reglamentos aplicables
• Mantenga su coche en buen estado de funcionamiento
• Mantener el control de la velocidad y la dirección del vehículo
• Permanecer en el lugar de los hechos y atender a las víctimas heridas tras el accidente

Si ambos conductores fueron negligentes, ambos podrían ser considerados culpables del accidente. Entonces el caso depende de la responsabilidad que se atribuya a cada conductor en función de sus acciones.

¿Cuándo se puede considerar responsable al conductor delantero de un accidente por alcance?

Cuando un conductor no maneja su vehículo con seguridad, es responsable de sus actos, independientemente del coche que condujera. En la mayoría de los casos, el conductor de atrás es declarado culpable de una colisión por alcance, pero puede haber circunstancias en las que el conductor delantero sea considerado total o parcialmente responsable del accidente. Si el conductor principal participó en alguna de estas actividades, puede ser considerado responsable del accidente:

• Frenar por descuido o «frenar a fondo» a un vehículo que circula demasiado cerca
• Conducción en estado de embriaguez
• Conducir con las luces de freno averiadas o rotas
• Enfurecerse al volante
• Intentar ser golpeado intencionadamente
• Fusión temeraria
• Dar marcha atrás hacia el vehículo trasero
• Salir repentinamente al tráfico

Los informes de testigos presenciales y las pruebas de vídeo son vitales para establecer la secuencia de acontecimientos en las colisiones por alcance. Dado que las pruebas pueden desaparecer o degradarse rápidamente, contratar rápidamente a un abogado experto en accidentes de tráfico es beneficioso para su reclamación. Los conductores traseros que no causaron el accidente a menudo se enfrentan a una ardua batalla para obtener una indemnización. Sin embargo, un abogado experto puede ayudarle a reunir las pruebas necesarias para fundamentar una demanda.

¿Es posible evitar las colisiones por alcance?

En la mayoría de las situaciones, estos accidentes podrían evitarse si el conductor de atrás se mantuviera más alerta y dejara espacio suficiente entre él y el coche de delante. El Consejo Nacional de Seguridad (NSC) recomienda utilizar la regla de los tres segundos para mantener una distancia de seguridad entre usted y otros vehículos.

Para aplicar la regla de los tres segundos, fíjese en el momento en que el vehículo que le precede pasa por un objeto inmóvil, como un poste de una valla o un poste telefónico, y cuente los segundos que transcurren hasta que su coche pasa por el mismo punto. Si es inferior a tres segundos, debe dejar más espacio para evitar colisiones por alcance. Se recomienda dejar un espacio aún mayor cuando haya problemas de visibilidad, malas condiciones de la carretera o si el vehículo que le precede es un semirremolque o una motocicleta.

¿Cómo afectan las nuevas normas de Florida sobre culpa comparativa a las demandas por colisión trasera?

Hasta hace poco, Florida funcionaba con un sistema de culpa comparativa pura. Con este sistema, las personas lesionadas en un accidente siempre podrían reclamar una indemnización a la otra parte, pero su indemnización se reduciría en función del porcentaje de culpa que se les atribuyera. Por ejemplo, si el demandante ha sufrido pérdidas por valor de 100.000 dólares, pero la culpa del accidente ha sido del 75%, sólo podrá reclamar 25.000 dólares por daños y perjuicios.

Con la aprobación de
HB837
A partir de marzo de 2023, Florida se ha convertido en un estado de culpa comparativa modificada. En virtud de la nueva ley, cualquier parte que tenga un 50% o más de culpa en el accidente no podrá reclamar daños y perjuicios a la otra parte. Con este cambio, es más importante que nunca buscar la ayuda de un abogado experto en lesiones personales para asegurarse de que usted no está siendo culpado por un accidente por alcance que no causó, ya que puede afectar directamente a su capacidad para solicitar una indemnización. Si ha resultado herido en una colisión por alcance,
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