Abogado de accidentes de camiones en Miami
Un camión cisterna cargado pesa hasta 80.000 libras, veinte veces más que un coche de pasajeros, y nada de lo que pueda pasar en un choque entre ambos es una pelea justa. La longitud del tractor-remolque crea puntos ciegos que engullían vehículos enteros, su peso exige hasta el doble de la distancia de frenado de un coche y su diseño articulado produce tipos de colisión que simplemente no existen para otros vehículos: colisiones de tracción, subidas de vehículo y vuelcos múltiples. Cuando uno de estos vehículos se descompone en la carretera I-95, en el Palmetto o en la Okeechobee Road, las personas que se encuentran en los vehículos absorben casi todas las consecuencias.
La ley responde a esa pregunta con una red densa de normas federales de seguridad, y con el hecho de que la la evidencia mayoría de las víctimas de accidentes nunca se enteren de su existencia: el propio registro electrónico del camión sobre lo que estaba haciendo en los segundos previos al impacto. Ganar un caso contra un camión de carga pesado significa llegar a ese registro la evidencia antes de que desaparezca y saber qué de las normas federales estaba violando el vehículo y su conductor.
Mausner Group Injury Lawyers representa a personas lesionadas por camiones articulados y tractores en Miami-Dade y el sur de Florida. El socio fundador Eric J. Mausner, ex fiscal, construye estos casos de la manera en que se requiere: la presentación inmediata de cartas de preservación, la seguridad de la caja negra y la entrega de los registros propios de la empresa de transporte a los abogados.Llamar 305-344-4878 Para una consulta gratuita, disponible las 24 horas del día, los 7 días de la semana. No pagas nada a menos que gane nuestro equipo.
¿Cuáles son las estadísticas de los accidentes de camiones en Florida?
También hay miles y miles de truck accidents cada año, lo que resulta en aproximadamente 130.000 lesiones y 4.000 muertes al año. Los accidentes fatales han aumentado solo en la última década. Los conductores y pasajeros de otros vehículos representan más del 90% accidente de camión de las víctimas mortales relacionadas con este tipo de accidentes.
Por qué los accidentes de camiones de 18 ruedas son diferentes en su naturaleza
Los tipos de accidentes cuentan la historia, y cada uno se debe a la concepción de la plataforma:
Accidente de Jackknife
Cuando los neumáticos de tracción del tractor se bloquean o el remolque empuja la cabina, el equipo se pliega en el acoplamiento y se desplaza a través de las carriles como una puerta de cierre. Hemos explicado la mecánica en detalle. Nuestro guía sobre jackknife truck accidenty rollovers; El núcleo jurídico es que los atascos de frenos son en su mayoría evitables, causados por la velocidad, el exceso de velocidad, una mala técnica de frenado o frenos que no están ajustados.
Colisiones bajo el vehículo
Un vehículo que se desliza debajo de un remolque cumple con la única estructura de choque que los vehículos modernos no pueden manejar, y las lesiones son algunas de las peores que vemos. Las normas federales requieren protección contra el impacto en el lado trasero, y su ausencia, daño o fallo en sí mismo son infracciones a las normas la evidencia. El impacto lateral, común cuando un remolque cruza la carretera durante la noche con cinta reflectante débil o sucia, aumenta las infracciones de visibilidad que las normas especifican.
Desvios
Un centro de gravedad elevado y una carga líquida o que se desplaza hacen que los vuelcos representen un riesgo constante en las rampas y en Florida debido a los vientos cruzados. La fijación de la carga está regulada por estrictas normas federales sobre carga, y un desplazamiento de la carga afecta tanto al consignador como al cargador, así como al transportista.
Accidentes por falta de visibilidad y viraje amplio
Las zonas prohibidas para los vehículos de gran tonelaje se extienden a lo largo del remolque y se extienden hasta la derecha. Los giros a la derecha provocan colisiones, en las que el remolque gira hacia la izquierda para girar hacia la derecha y cierra la vía lateral que lo rodea. Estas situaciones son habituales en los cruces de Miami cerca de los distritos portuario y de almacenes.
Distancia de frenado en caso de fuga
A velocidad de carretera, un camión cargado necesita aproximadamente el tamaño de dos campos de fútbol para detenerse. Los choques de retumbamiento de camiones que se acercan demasiado a la vez en la I-95 no son accidentes en el sentido más amplio del término. Se trata de infracciones por exceso de velocidad con impulso.
Las Reglas Federales que el Rig debía seguir
El transporte interestatal se rige por los Reglamentos Federales de Seguridad de los Transportistas de Mercaderías, y el manual de normas de la FMCSA convierte los casos de negligencia ordinaria en casos de infracción:
- Los límites de horas de servicio limitan el tiempo de conducción y otorgan descansos obligatorios, ya que la fatiga actúa de manera similar a la intoxicación. Los dispositivos de registro electrónico registran ahora digitalmente el estado de servicio, y los datos de los sistemas de registro electrónico son mucho más difíciles de falsificar que los viejos registros en papel, cuando alguien se mueve lo suficientemente rápido para obtenerlos.
- Las normas de inspección y mantenimiento de vehículos requieren inspecciones sistemáticas, registros de reparaciones y verificaciones previas a la salida del vehículo. Las infracciones en el ajuste de los frenos son el defecto más común que se detecta durante las inspecciones en carretera a nivel nacional, y estos frenos son los responsables de accidentes de choque lateral y de impacto posterior.
- Las normas de calificación de conductores regulan la concesión de licencias, la certificación médica, los análisis de drogas y alcohol, y los antecedentes de inhabilitación.
- Los estándares de fijación de carga dictan cómo se atan, bloquean y distribuyen las cargas.
Una infracción no solo añade un hecho al caso. De acuerdo con la ley de negligencia en Florida, infringir una norma de seguridad diseñada para evitar exactamente este tipo de accidente la evidencia constituye una falta grave, y los jurados consideran el reglamento federal con la seriedad que se merece.
La La evidencia conducción en camión
Un camión de carga de 18 ruedas se documenta a sí mismo, por eso la velocidad es más importante en estos casos que en cualquier otro tipo de accidente que manejamos:
- El módulo de control del motor, la caja negra, registra la velocidad, la palanca de cambios, el frenado y los datos de fallos durante un evento de parada brusca.
- El ELD fija los horarios del conductor de acuerdo con las normas de fatiga
- Las cámaras de visión trasera, cada vez más comunes en los flotas de vehículos, registran la carretera y, a veces, al conductor.
- Los informes de inspección previos al viaje, los archivos de mantenimiento y los registros de despacho y entrega reconstruyen el día.
- El remolque, la carga y los propios componentes de frenado son físicos. la evidencia
Cada artículo de esa lista pertenece a la empresa de transporte de carga, y las empresas no tienen obligación de conservar la mayor parte de ello para siempre. Una carta de despojo en los primeros días obliga legalmente a conservar los bienes; esperar semanas invita a que los planes de destrucción rutinarios lleven a cabo su trabajo. Este es el único motivo más claro por el cual los casos de camiones de carga no pueden esperar, y es aquí donde nuestro despacho se inicia.
Dónde ocurren estos accidentes en Miami-Dade
El tráfico de plataformas petroleras en el sur de Florida se concentra en los corredores que todos los conductores de Miami conocen: la I-95 a través del tramo intermedio de la interconexión del centro de la ciudad, el tramo central de la Palmetto Expressway, el puente Dolphin que conecta el cinturón de carga del aeropuerto, la espina dorsal industrial de la Okeechobee Road y el cruce de Golden Glades, donde cinco carreteras intercambian tráfico en un diseño que penaliza los puntos débiles de los vehículos de carga y la distancia de parada. Todo ello está alimentado por las rutas de drayage de PortMiami y los distritos de almacenes de Doral, Medley y Hialeah Gardens, donde remolques totalmente cargados comparten las calles con el tráfico de pasajeros, el tráfico escolar y los ciclistas.
El lugar determina de forma práctica las características de estos casos. Los accidentes de transporte intermodal y de contenedores suelen implicar chasis e contenedores de propiedad de otras empresas, lo que añade más acusados. Los accidentes en el distrito de almacenes implican la presión de la gestión local y los patrones de horarios de transporte de corta distancia. Los accidentes en la carretera interestatal ponen en juego toda la normativa federal. Conocer qué versión del caso se tiene, a partir de la primera visión del lugar del accidente, es parte fundamental para su correcta gestión.
Qué hacer después de un accidente con un camión de 18 ruedas
Los primeros días deciden más que los dos años siguientes. Reciba atención médica de emergencia y siga el tratamiento, ya que los lapsos se convierten en la muestra más preferida por la defensa. Tome fotografías de los vehículos, la carretera y los carteles y marcas del camión si puede; esas marcas identifican al transportista y a menudo al caso. No haga declaraciones a la aseguradora de la empresa de transporte o a sus investigadores, que pueden contactarlo dentro de un día y ofrecerle ayuda. Y consulte a un abogado para iniciar inmediatamente la preservación de los datos de la caja negra, la grabación de la cámara de la cabina y los registros del conductor descritos anteriormente, ya que estos datos se encuentran en manos de la empresa y pierden su validez con el tiempo.
Cuánto podría valer su caso y contra quién
La fuerza en estos accidentes produce las lesiones que sufrimos. Página de lesiones catastróficas describe: lesiones cerebrales, daño de la médula espinal, amputaciones y muertes que se incluyen en las muerte por negligencia reclamaciones que hemos cubierto en nuestro muerte por negligencia Guía de transporte por carretera. Los daños van desde la atención médica y la pérdida de capacidad laboral hasta el dolor y el sufrimiento, y los mínimos de seguro federal y la responsabilidad empresarial a múltiples niveles que hacen que la recuperación completa sea realista se explican en detalle en nuestra sección de medio accidente de camión página, que aborda quién puede ser considerado responsable más allá del conductor.
El seguro de dos años de Florida se plazo de prescripción aplica, y la cláusula de la culpa comparativa del 51 por ciento hace que la la evidencia carrera inicial sea de doble filo: el equipo de respuesta rápida del operador está construyendo su versión de la culpa en cuestión de horas tras el accidente.
¿Por qué Mausner Group para un caso de camión de 18 ruedas?
Estos casos recompensan los hábitos del fiscal: la la evidencia preservación inmediata, el dominio de un manual técnico y la presentación de pruebas a un jurado en lugar de una carta de exigencia. Eric J. Mausner lidera todos los casos relacionados con la industria de la logística que la firma aborda, según nuestro informe. Guía sobre por qué necesitas un accidente de camión abogado explica cómo deberían ser los primeros 30 días y qué es lo más importante Página de accidente de camión prácticas de Miami Cubrimos todo el ámbito de nuestro trabajo de transporte de mercancías. Las consultas son gratuitas, tanto en inglés como en español, y nos encargamos de todos los gastos relacionados con el caso.
Preguntas frecuentes sobre los accidentes de camiones de 18 ruedas
Reciba atención médica de inmediato, fotógrafie todo lo posible y consulte a un abogado dentro de unos días, no de semanas. La caja negra del camión, los registros del conductor y las imágenes de la cámara pertenecen a la empresa de transporte, y solo una solicitud urgente de preservación legal obliga a la empresa a conservarlas.
El módulo de control del motor registra la velocidad, el frenado, el uso del acelerador y los datos de fallos relacionados con un accidente, y el dispositivo electrónico de registro individualmente registra las horas trabajadas del conductor. Juntos, estos datos suelen demostrar con mayor fiabilidad la velocidad, la fatiga y el frenado tardío que cualquier testigo.
Un pinchazo ocurre cuando las ruedas motrices pierden tracción o el remolque sobrepasa al tractor, plegando la plataforma en su acoplamiento. Las causas son en su mayoría evitables: velocidad excesiva, frenado inadecuado y frenos no ajustados, que son las infracciones más comunes detectadas durante las inspecciones en carretera.
Dos años después del accidente en Florida plazo de prescripción. El plazo práctico es mucho más corto, ya que las empresas de transporte pueden destruir legalmente registros, datos y imágenes en horarios habituales a menos que una carta de preservación los impida.
Las infracciones a las horas de servicio federales son la evidencia una clara falta de diligencia, y los datos del ELD suelen corroborarlo. Los casos de fatiga también llegan hasta el operador que elaboró el horario, y no solo hasta el conductor que lo llevó a cabo, un tema que se aborda en profundidad en nuestra accidente de camión sección especial.
Depende de las lesiones, que en los accidentes de camiones suelen ser catastróficas, y de la cobertura de seguros y corporativa disponible, que la ley federal requiere que sea mucho mayor que las pólizas de automóviles normales. Una valoración real requiere la información médica y la cobertura la evidencia de responsabilidad civil, y nuestras consultas son gratuitas.
¿Impactado por un camión de 18 ruedas? La empresa ya está trabajando en ello. ¡Así que tu abogado también debería hacerlo!.
El equipo de respuesta del transportista puede estar en el lugar antes de que la ambulancia se vaya. Cada día que pasa, la evidencia la situación se vuelve más complicada y la historia se vuelve más clara. Mausner Group Injury Lawyers se ocupa de casos de accidentes de forma inmediata, en todo Miami-Dade y toda la Florida del Sur.
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