El 11 de febrero de 2024, un barco de turismo en lancha rápida de Thriller Miami chocó con un barco de alquiler en las aguas cerca de Bayside Marketplace. Veintinueve personas resultaron heridas. Trece fueron trasladadas a hospitales en ambulancia, y al menos un pasajero fue trasladado por vía aérea a un centro de trauma de nivel 1.
Mausner Group Injury Lawyers fue una de las primeras firmas en llegar al lugar y presentó la primera demanda contra Thriller Miami LLC relacionada con el choque. Representamos a seis de los pasajeros heridos. Uno de nuestros clientes capturó el momento del impacto en video desde el interior del barco — una grabación que más tarde fue difundida en las noticias nacionales y de Florida del Sur sobre el accidente.
Si usted era pasajero en cualquiera de los dos embarcaciones ese día, o si sufrió lesiones en un tour, un barco de alquiler o otro tipo de embarcación de pasajeros en Florida del Sur, podemos informarle cómo se encuentra. Las consultas son gratuitas y confidenciales.
Aviso de contenido delicado: Imágenes reales de accidentes
Qué pasó cerca de Bayside el 11 de febrero de 2024
La embarcación Thriller Miami operaba como un tour de pasajeros pagado en uno de los tramos de agua más concurridos del condado de Miami-Dade. Bayside se encuentra en el corazón de un corredor utilizado simultáneamente por operadores de tours, charters, embarcaciones recreativas privadas y tráfico comercial. Esto requiere una operación lenta, deliberada y constante atención.
La colisión dejó veinte y nueve personas heridas. Las lesiones que nuestros clientes sufrieron fueron graves y, en varios casos, permanentes: una fractura sacra, fracturas de costillas, múltiples hernias discales cervicales y lumbales, una clavícula rota, una fractura pélvica, roturas de hombros que requerían una posible cirugía, y roturas complejas de rodilla, incluidas lesiones en el menisco.
Por qué presentamos la primera demanda y por qué eso importó
En un caso marítimo, la la evidencia cosa está en el agua y no permanece allí. Los buques se reparan. Los tripulantes se reasignan. Los registros de mantenimiento y los dispositivos electrónicos están bajo el control del operador, no de los pasajeros que resultaron heridos.
Presentar la reclamación antes nos permitió proteger el material la evidencia antes de que pudiera perderse —incluyendo el vídeo de la cámara de nuestro cliente grabado en el momento del impacto—. Esa grabación se convirtió en el registro más claro disponible de cómo ocurrió la colisión y dejó muy poco margen para disputas al respecto.
La cuestión afectó a veintuno claimhormigas de varias firmas jurídicas y se resolvió mediante una mediación global. Construimos una demanda individual por daños y perjuicios para cada uno de nuestros clientes mientras participábamos en ese proceso colectivo.
Qué exige la legislación marítima a un operador de cruceros
Los pasajeros suelen asumir que un accidente marítimo se trata como un accidente de automóvil, o que firmar algo en la taquilla pone fin a sus derechos. Ninguno de estos conceptos es correcto, y las diferencias importan.
A un pasajero que paga se le debe el máximo nivel de cuidado
Un operador que transporta pasajeros a cambio de una remuneración no está obligado a cumplir un nivel de atención estándar. Bajo la legislación marítima, un transportista general debe prestar a sus pasajeros la máxima atención —una obligación de mayor alcance que la que un navegante privado tiene con otro.
La velocidad segura es un requisito legal, no una decisión arbitraria
Los buques deben navegar a una velocidad que permita al operador tomar medidas adecuadas y efectivas para evitar una colisión y para detenerse a una distancia adecuada a las condiciones. En aguas congestionadas cerca de un destino como Bayside, esta exigencia es la más estricta.
Hay que mantener una vigilancia adecuada en todo momento
Cada embarcación debe mantener una vigilancia adecuada por medio de la vista y el oído, utilizando todos los medios disponibles adecuados a las circunstancias. No ver lo que está claramente visible es en sí mismo una infracción, y es una de las constataciones más comunes en los accidentes de buques de pasajeros.
Una renuncia firmada no pone automáticamente fin a su reclamación
Los operadores turísticos suelen pedir a los pasajeros que firmen un documento de renuncia a responsabilidades antes de embarcar. Este documento está sujeto a importantes limitaciones según la legislación marítima y la ley de Florida, y los tribunales lo examinan detenidamente. Muchas lesiones claimde pasajeros se resuelven satisfactoriamente a pesar de la firma del documento. Si firmaste algo antes de embarcar, vale la pena que un abogado lo lea antes de asumir que rige.
La empresa puede ser responsable de la conducta de su capitán
Cuando un capitán o miembro de la tripulación actúa con negligencia durante su empleo, el operador y el propietario del barco pueden ser considerados responsables del daño resultante. En estos casos, las reclamaciones suelen dirigirse contra la empresa, y no solo contra el capitán que estaba al mando.
Reportaje sobre la colisión y el litigio
La colisión y el litigio que se produjo a raíz de ella atrajeron la atención nacional. Los medios de comunicación hicieron un reportaje sobre el asunto. Miami Herald, NBC 6 South Florida, WSVN 7 News, Local 10, Fox News, CNN, Personas, USA Today, y el New York Post, Entre otras emisoras. El video captado a bordo por nuestro cliente fue presentado en esa cobertura en emisoras tanto nacionales como de Florida del Sur.
Si usted resultó herido durante una excursión en barco o un viaje de alquiler en Miami
Los casos de embarcaciones de pasajeros se resuelven con la evidencia el control del operador y desaparecen rápidamente. Si sufrió lesiones en un barco turístico, de alquiler, de fiesta o cualquier otro tipo de embarcación de pasajeros en Florida del Sur, cuanto antes alguien actúe en la evidencia su nombre para proteger sus derechos, mejor estará usted reclamación.
Mausner Group se ocupa de casos de lesiones marítimas y relacionadas con la navegación en toda Florida. Abogados de accidentes de embarcaciones en Miami La página explica cómo funcionan estos sistemas claimde forma más general, y Resultado del caso de la colisión en Miami explica cómo se resolvió este asunto en particular.
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