Uno de los grupos más ignorados en el derecho de accidentes de viajes compartidos es el de las personas que nunca estuvieron dentro de un Uber o Lyft. Peatones que cruzan Collins Avenue, ciclistas que circulan por Coral Gables, repartidores que navegan por Brickell y automovilistas comunes en la I-95 se ven involucrados en colisiones de viajes compartidos todas las semanas en Miami. Cuando usted es la persona atropellada por un vehículo de viajes compartidos, sus derechos y el seguro disponible para usted dependen de detalles sobre los cuales la mayoría de las víctimas de accidentes no saben que deben preguntar.
Lo más importante que hay que entender es que la cobertura de seguro de Uber y Lyft varía drásticamente según lo que estuviera haciendo el conductor en el momento exacto del accidente. El mismo conductor al volante del mismo vehículo puede contar con una cobertura comercial de $1 millón, una póliza contingente más pequeña o nada más allá de su seguro de auto personal. Aclarar bien este punto suele marcar la diferencia entre recibir una indemnización completa y una indemnización que no cubre ni de lejos tus pérdidas.
Si lo atropelló un conductor de Uber o Lyft en Miami o en cualquier parte del sur de Florida, llame Mausner Group Injury Lawyers hoy para una revisión gratuita de su caso. Esta guía explica cómo funcionan las tres fases del seguro de viajes compartidos, qué deben hacer los peatones y otros conductores después de un choque y cómo la ley de Florida da forma a su camino hacia la recuperación.
Por qué ser atropellado por un vehículo de viajes compartidos es diferente a un accidente automovilístico común
Una colisión en la que está involucrado un conductor de Uber o Lyft parece un accidente automovilístico común en la superficie, pero el panorama de seguros detrás de este es completamente diferente. En un choque regular entre dos automóviles, la responsabilidad recae en la póliza de seguro de auto personal del conductor culpable. En un accidente de viajes compartidos (rideshare), el conductor culpable puede estar operando bajo una de las tres fases de seguro establecidas por Estatuto de Florida 627.748, y cada fase activa un nivel diferente de cobertura.
Esto es importante porque las pólizas de seguro de auto personal en Florida suelen tener un límite máximo del mínimo estatal de $10,000 en Protección contra Lesiones Personales y $10,000 en responsabilidad civil por daños a la propiedad. Si sufriste lesiones graves a causa de un conductor de un servicio de transporte compartido, la póliza personal por sí sola rara vez cubre el costo total de tu atención médica, los salarios perdidos y la recuperación a largo plazo. La cobertura comercial de la empresa de transporte compartido, cuando aplica, es donde se encuentra la compensación significativa.
Las compañías de seguros también lo saben. El primer objetivo de toda aseguradora de viajes compartidos es empujar su reclamo a la fase más baja posible para que se aplique la póliza más pequeña. Es por eso que determinar el estado de la aplicación del conductor en el momento del choque es una de las primeras cosas que investiga un abogado con experiencia.
Las tres fases del seguro que determinan su reclamo
Bajo el estatuto 627.748 de Florida, Uber y Lyft están obligados a contar con un seguro comercial que se activa en tres niveles según lo que el conductor esté haciendo dentro de la aplicación. Comprender estas fases es fundamental si fue atropellado por un vehículo de viajes compartidos.
Fase 1: Aplicación apagada
Cuando el conductor de Uber o Lyft tiene la aplicación apagada, se le considera fuera de servicio y Florida lo trata como a cualquier otro automovilista. La empresa de viajes compartidos no ofrece cobertura durante esta fase. Si el conductor lo atropella mientras la aplicación está apagada, su reclamo se tramita en su totalidad a través de su póliza de seguro de auto personal.
Este suele ser el peor de los casos para los peatones lesionados y otros conductores. Las pólizas personales en Florida frecuentemente tienen límites de responsabilidad bajos, y muchos conductores en Miami no cuentan con ninguna cobertura de responsabilidad por lesiones corporales, ya que Florida no la exige. Cuando el conductor culpable tiene un seguro insuficiente o carece de él, su indemnización a menudo depende de su propia cobertura de automovilista no asegurado, si es que la tiene.
Fase 2: Aplicación encendida, esperando un viaje
Una vez que el conductor activa la aplicación y queda disponible para realizar viajes, entra en vigor la cobertura de responsabilidad civil contingente de Uber o Lyft. Durante la Fase 2, las empresas de transporte compartido ofrecen $50,000 por persona y $100,000 por accidente en la cobertura de responsabilidad civil por lesiones corporales, además de $25,000 en responsabilidad civil por daños a la propiedad. Esta cobertura suele aplicarse después de que se agote la póliza personal del conductor o esta rechace el reclamo, lo cual es un resultado común porque la mayoría de las pólizas personales excluyen la actividad comercial de transporte compartido.
La cobertura de la Fase 2 representa un avance significativo con respecto a la Fase 1, pero $50,000 por persona rara vez es suficiente para cubrir lesiones graves. La atención de emergencia, la cirugía, la fisioterapia y la pérdida de ingresos pueden hacer que el costo de una sola lesión supere con creces este límite.
Fase 3: En camino hacia un pasajero o con un pasajero
En el momento en que el conductor acepta una solicitud de viaje, entra en la Fase 3. Desde ese momento hasta que se deja al pasajero, Uber y Lyft están obligados a contar con una cobertura de responsabilidad civil de $1 millón y una cobertura para conductores sin seguro o con seguro insuficiente de $1 millón. Este es el nivel más alto de protección disponible bajo el marco de seguros para servicios de transporte compartido de Florida.
Para los peatones, ciclistas y otros conductores que sufren un accidente durante la Fase 3, esta cobertura suele ser la vía principal para obtener una indemnización completa. La labor de un abogado consiste en documentar el estado de la aplicación del conductor mediante datos del viaje, grabaciones de la cámara del tablero, testimonios de testigos oculares y, cuando sea necesario, solicitudes formales de conservación de pruebas enviadas a Uber o Lyft.
Puedes leer un análisis más detallado de las tres fases en nuestra guía sobre cómo funcionan las pólizas de seguro de Uber y Lyft en Florida.
Si lo atropellaron como peatón o ciclista
Peatones y ciclistas son las personas más vulnerables involucradas en cualquier colisión de viajes compartidos. No tienes ningún vehículo a tu alrededor, ni bolsas de aire, ni zona de deformación y nada entre tu cuerpo y varios miles de libras de acero en movimiento. Incluso un impacto a baja velocidad en una intersección del centro de Miami puede causar lesiones catastróficas.
Miami se ha convertido en una de las ciudades más peligrosas del país para los peatones y ciclistas, y la actividad de los viajes compartidos es una parte importante de la situación. Los conductores de Uber y Lyft suelen transitar por vecindarios desconocidos, mirar sus teléfonos para ver el próximo giro y realizar recogidas y bajadas repentinas en áreas concurridas de peatones. Los corredores de alto riesgo incluyen Collins Avenue y Ocean Drive en Miami Beach, Brickell Avenue y las calles alrededor de Brickell City Centre, Coral Way y Miracle Mile en Coral Gables, y las cuadras de alto tráfico de Wynwood y el Design District las noches de fin de semana.
Lesiones comunes en peatones y ciclistas
Las lesiones que los peatones y ciclistas sufren en colisiones con vehículos de viajes compartidos suelen ser graves y cambiarles la vida. Las más comunes incluyen lesiones cerebrales traumáticas causadas cuando la cabeza de la víctima golpea el capó, el parabrisas o el pavimento, lesiones en la médula espinal que pueden resultar en parálisis parcial o completa, múltiples fracturas en las piernas, caderas, brazos y costillas, daños en órganos internos debido a un traumatismo contundente, y abrasiones graves por fricción con el asfalto y laceraciones que pueden requerir reparación quirúrgica.
Debido a que los peatones y ciclistas absorben toda la fuerza de la colisión, los gastos médicos suelen ascender a cientos de miles de dólares. Las recuperaciones prolongadas, las discapacidades permanentes y la incapacidad para regresar al trabajo son resultados comunes. Estos son exactamente los tipos de casos en los que impulsar la demanda hacia la fase de seguros adecuada es lo que más importa.
Evidencia que fortalece un reclamo de peatón o ciclista
Los casos de peatones y ciclistas se deciden en función de las pruebas. Cuanto más rápido usted o su abogado puedan obtenerlas, más sólida será su reclamación. Las pruebas fundamentales incluyen los datos del viaje de viajes compartidos y el estado de la aplicación del conductor en el momento del accidente, las imágenes de vigilancia de los negocios cercanos y las cámaras de tráfico, los videos de cámaras de tablero del vehículo de viajes compartidos u otros automóviles cercanos, las declaraciones de testigos presenciales en la acera, las fotos de la escena, los daños del vehículo y sus lesiones, y el informe de accidente de tráfico del oficial que acudió al lugar.
Como las empresas de viajes compartidos pueden sobrescribir o eliminar los datos de los viajes con el tiempo, las solicitudes de conservación deben enviarse rápidamente. Esta es una de las razones prácticas para contactar a un abogado temprano, no después de que hayan pasado semanas.
Leyes sobre cruces peatonales y derecho de paso de Florida
Estatuto de Florida 316.130 regula los derechos y responsabilidades de los peatones. En los cruces peatonales marcados y en los no marcados en las intersecciones, los peatones generalmente tienen el derecho de paso y los conductores están obligados a cederlo. Los ciclistas que circulan por las calzadas tienen los mismos derechos y deberes que los conductores de vehículos bajo Estatuto de Florida 316.2065, lo que significa que a un conductor de viajes compartidos que no cede el paso o pasa demasiado cerca se le puede declarar negligente según la ley estatal.
Incluso si el conductor de viajes compartidos o la aseguradora argumentan que usted tuvo parte de la culpa, la regla de negligencia comparativa modificada de Florida (que se analiza a continuación) significa que aún puede recuperar una compensación siempre y cuando no se le considere responsable en más del 51 por ciento.
Si sufrió un choque mientras conducía otro vehículo
Conductores atropellados por un vehículo de viajes compartidos enfrentar un conjunto diferente de preguntas, pero se aplican muchos de los mismos principios de seguros. Las principales diferencias son que el sistema de Protección contra Lesiones Personales sin culpa de Florida se aplica primero a su reclamo, y la asignación de culpas suele ser más disputada que en un caso de peatones.
Tu propia cobertura PIP paga hasta $10,000 en gastos médicos iniciales y salarios perdidos, sin importar quién haya causado el accidente, siempre y cuando busques tratamiento médico dentro de los 14 días siguientes al accidente. Solo después de que se agote la cobertura PIP y tus lesiones cumplan con el umbral de lesiones graves de Florida según Estatuto de Florida 627.737 ¿Se puede presentar una demanda por lesiones corporales contra el conductor de viajes compartidos y la póliza comercial aplicable?.
El umbral de lesión grave requiere una pérdida significativa y permanente de una función corporal, una lesión permanente dentro de un grado razonable de probabilidad médica, cicatrices o desfiguración significativas y permanentes, o la muerte. Para muchas víctimas con latigazo cervical, discos herniados, conmociones cerebrales o lesiones ortopédicas, cumplir con este umbral requiere una documentación médica cuidadosa y, a menudo, la opinión de un perito médico.
Los daños materiales a su vehículo se gestionan por separado de su reclamo por lesiones. Si el conductor de viajes compartidos estaba en la Fase 2 o la Fase 3, es posible que se aplique la cobertura de daños materiales o la póliza de responsabilidad civil de la empresa de viajes compartidos. Si el conductor estaba en la Fase 1, su reclamo por daños materiales se tramita a través de la póliza personal del conductor o de su propia cobertura por colisión.
La negligencia comparativa también es más probable que entre en juego cuando hay otro conductor involucrado. Los ajustadores de seguros pueden argumentar que usted iba exceso de velocidad, conducía demasiado cerca o estaba distraído. Preservar sus pruebas y evitar declaraciones grabadas antes de consultar a un abogado son medidas especialmente importantes en los casos de conductor contra conductor.
Pasos que debe seguir inmediatamente después de ser atropellado por un Uber o Lyft
Las primeras horas después del choque son las más importantes para proteger su reclamo. Ya sea que lo hayan atropellado como peatón, ciclista u otro conductor, tome las siguientes medidas tan pronto como sea físicamente capaz.
Llame al 911 y solicite la presencia de la policía y asistencia médica en el lugar. Un informe formal de accidente de tránsito crea un registro oficial de la colisión, las posiciones de los vehículos y la determinación inicial de culpabilidad por parte del oficial. Hágase revisar por los paramédicos incluso si se siente bien. La adrenalina enmascara lesiones graves en los minutos posteriores a un choque, y el sistema PIP de Florida requiere tratamiento médico dentro de los 14 días para conservar los beneficios.
Identifique al conductor de viajes compartidos y a la empresa de transporte. Pida ver la aplicación del conductor y tome fotos de la pantalla que muestren el perfil del conductor, el viaje en curso y el estado de la aplicación. Si el conductor es evasivo o se niega, anote la placa, la marca y el modelo del vehículo, y la calcomanía de viajes compartidos en el parabrisas. El informe policial también debe capturar esta información.
Fotografíe todo. La posición de los vehículos, las marcas de derrape, los daños, la intersección circundante, las señales de tránsito, las condiciones climáticas y sus propias lesiones. Si fue atropellado como peatón, fotografíe el cruce de peatones, cualquier indicador de señal y toda la escena desde múltiples ángulos.
No le dé una declaración grabada a ningún ajustador de seguros antes de hablar con un abogado. Tanto la aseguradora de la empresa de viajes compartidos como la aseguradora personal del conductor se comunicarán con usted rápidamente. Su objetivo es obtener una declaración que pueda usarse para reducir o negar su reclamo.
Mantenga un registro escrito de sus síntomas, citas médicas, días de trabajo perdidos y limitaciones diarias. Este registro simultáneo se convierte en una prueba contundente de cómo el choque ha afectado su vida.
La negligencia comparativa de Florida y la regla del 51 por ciento
Florida sigue un sistema de negligencia comparativa modificada bajo HB 837, que entró en vigencia en marzo de 2023. Su compensación se reduce según su porcentaje de culpa en el accidente, y si se determina que tiene más del 51 por ciento de culpa, se le prohíbe recuperar absolutamente nada.
Para los peatones y ciclistas, la asignación significativa de culpa es relativamente rara. Usted no iba operando un vehículo y la mayoría de las colisiones ocurren porque el conductor no cedió el paso, estaba distraído o iba demasiado rápido para las condiciones del camino. Para otros conductores, los argumentos de negligencia comparativa son más comunes, y qué tan bien se preserven las pruebas suele determinar cuánta culpa se le asigna a cada parte.
Esta es una de las razones por las que las aseguradoras se esfuerzan por atribuir incluso un pequeño porcentaje de culpa a la parte lesionada. Una determinación de culpa del 20 por ciento reduce una indemnización de $500,000 en $100,000. Un abogado con experiencia reúne las pruebas y elabora la narrativa para mantener tu porcentaje de culpa tan bajo como lo permitan los hechos.
El plazo de presentación de dos años según la ley de Florida
Bajo Estatuto de Florida 95.11, tiene dos años a partir de la fecha del accidente para presentar una demanda por lesiones personales. Este plazo se redujo de cuatro años a dos años en marzo de 2023 en virtud del proyecto de ley 837 de la Cámara de Representantes (HB 837). Si deja pasar este plazo, su reclamo quedará desestimado permanentemente, sin importar cuán graves sean sus lesiones o cuán clara haya sido la responsabilidad del conductor de viajes compartidos.
Dos años pueden parecer mucho tiempo, pero los casos de viajes compartidos requieren una investigación exhaustiva. Obtener los datos del viaje, identificar la fase de seguro correcta, recopilar historiales médicos, negociar con múltiples aseguradoras y prepararse para un posible litigio toman tiempo. Comenzar temprano le otorga la posición más sólida posible.
Si usted resultó herido como pasajero en lugar de como peatón u otro conductor, nuestra guía complementaria sobre Reclamos por lesiones de pasajeros de Uber y Lyft en Florida explica cómo difiere el proceso de reclamo cuando estabas dentro del vehículo de viajes compartidos.
Cómo Mausner Group Injury Lawyers puede ayudar después de un accidente de viaje compartido
En Mausner Group Injury Lawyers, representamos a peatones, ciclistas y otros conductores atropellados por vehículos de viajes compartidos en Accidente de Uber y Lyft reclamos en todo Miami, Miami Beach, Brickell, Doral, Coral Gables, Wynwood y en todo el sur de la Florida. El abogado Eric Mausner, exfiscal del condado de Miami-Dade con licencia en Florida, Nueva York, Nueva Jersey, Washington D.C. y Pensilvania, encabeza cada investigación de viajes compartidos con la misma atención al detalle que aportaba a los tribunales. Eric ha sido reconocido por Super Lawyers, National Trial Lawyers Top 40 Under 40, Best Lawyers y Avvo Top Attorney.
Cuando contrata a nuestra firma, enviamos de inmediato solicitudes de preservación a Uber o Lyft para asegurar los datos del viaje y el estado de la aplicación del conductor, identificar todas las pólizas de seguro aplicables, manejar las comunicaciones con los ajustadores en su nombre y construir el expediente probatorio que su caso necesita. Sabemos cómo operan las compañías de viajes compartidos y conocemos las tácticas que utilizan para reducir las reclamaciones por lesiones graves a fases de seguro inferiores.
Trabajamos bajo una tarifa de contingency, lo que significa que usted no paga nada a menos que recuperemos una compensación para usted. Si un conductor de Uber o Lyft lo atropelló en Miami o en el sur de la Florida, comuníquese con Mausner Group Injury Lawyers hoy para una revisión gratuita de su caso. Llame a nuestra oficina hoy para hablar con un abogado sobre su reclamo.
Preguntas frecuentes sobre cómo ser atropellado por un vehículo de viajes compartidos en Florida
¿El seguro de Uber o Lyft me cubre si no estaba en el vehículo?
En la mayoría de los casos, sí. Si el conductor de transporte compartido tenía la aplicación activada y estaba esperando una solicitud de viaje (Fase 2) o se encontraba activamente en ruta hacia un pasajero o transportándolo (Fase 3), el seguro comercial de Uber o Lyft cubre tu reclamo. La Fase 2 ofrece $50,000 por persona y $100,000 por accidente en cobertura por lesiones corporales. La Fase 3 ofrece hasta $1 millón en cobertura de responsabilidad civil y de conductores sin seguro, según el Estatuto de Florida 627.748. Si la aplicación estaba desactivada (Fase 1), solo se aplica el seguro de auto personal del conductor.
¿Cómo puedo demostrar que la aplicación del conductor de Uber o Lyft estaba encendida?
Las empresas de viajes compartidos mantienen datos detallados de los viajes, incluido el estado de la aplicación, las horas de recogida y llegada, la información de la ruta por GPS y los registros de los pasajeros. Un abogado puede enviar una demanda formal de conservación a Uber o Lyft para asegurar estos datos antes de que se sobrescriban. Pruebas adicionales pueden incluir capturas de pantalla del teléfono del conductor, imágenes de la cámara del tablero, declaraciones de testigos presenciales y el informe policial. Actuar rápidamente es importante porque los datos de los viajes compartidos pueden volverse más difíciles de obtener con el tiempo.
¿Qué pasa si el conductor de viajes compartidos no tenía suficiente seguro para cubrir mis lesiones?
Si la cobertura del conductor de transporte compartido responsable del accidente es insuficiente y el accidente ocurrió durante la Fase 3, podría aplicarse la cobertura de Uber o Lyft para conductores sin seguro o con seguro insuficiente de $1 millón. Tu propia póliza de conductor sin seguro, si la tienes, también puede complementar tu indemnización. En los casos de la Fase 1 o la Fase 2, donde la cobertura es limitada, identificar todas las fuentes de indemnización disponibles se vuelve aún más importante, por lo que es fundamental realizar una investigación legal temprana.
¿Todavía puedo recuperar una compensación si tuve parte de la culpa?
En la mayoría de los casos, sí. Florida sigue una regla de negligencia comparativa modificada bajo el proyecto de ley HB 837. Su compensación se reduce según su porcentaje de culpa, y se le prohíbe recuperar daños solo si se determina que es responsable en más del 51 por ciento. Los peatones, ciclistas y la mayoría de los demás conductores involucrados en un choque de viajes compartidos suelen estar muy por debajo de ese umbral, especialmente cuando la evidencia se preserva y documenta adecuadamente.
¿Cuánto tiempo tengo para presentar una demanda después de ser atropellado por un Uber o Lyft en Miami?
Bajo el estatuto 95.11 de Florida, usted tiene dos años a partir de la fecha del accidente para presentar una demanda por lesiones personales. Este plazo se redujo de cuatro años en marzo de 2023 bajo el proyecto de ley HB 837. Debido a que los casos de viajes compartidos involucran múltiples capas de seguro y requieren la preservación temprana de pruebas, esperar para iniciar el proceso puede hacer que su caso sea significativamente más difícil de construir. Contactar a un abogado poco después del accidente le otorga la posición más sólida.
