La ley de cruce de la Florida es mal entendida por casi todos, tanto en el lado del conductor como en el del pasajero. Los conductores creen que los peatones que se encuentran fuera de una calzada señalizada no tienen derechos. Los peatones creen que una calzada señalizada es un campo de fuerza. Ambos están equivocados, y la diferencia entre lo que la gente cree y lo que realmente dice la sección 316.130 de los estatutos de Florida determina los casos de lesiones cada semana en un estado que, año tras año, se encuentra entre los más peligrosos para los peatones en Estados Unidos.
Las reglas reales son más equilibradas y más interesantes. Los peatones tienen derecho de paso en los pasos de peatones, incluso en aquellos que no están señalizados y que la mayoría de los conductores desconocen que existen. Los peatones que cruzan en otros lugares deben ceder el paso, pero los conductores aún deben cumplir con una obligación que el código legal establece de manera clara: Todo conductor debe ejercer la debida precaución para evitar chocar con cualquier peatón, independientemente de quién tuviera el derecho de paso. Esa frase, la que nadie cita, suele ser la que logra el caso.
Este artículo explica las normas de tránsito de Florida, la doctrina de las cruces sin señalización, qué significa legalmente "jaywalking" y cómo se desarrolla todo esto después de que un peatón sea atropellado. Si usted o un miembro de su familia fue atropellado por un vehículo en cualquier lugar de Florida del Sur, los Abogados de lesiones personales de Mausner Group ofrecen consultas gratuitas. Contáctenos hoy.
Las reglas, para el conductor y para el asistente de conducción
El artículo 316.130 establece un marco bidireccional:
- Los conductores deben detenerse (no simplemente reducir la velocidad) para los peatones en las intersecciones señalizadas cuando el peatón tiene la señal, y deben ceder el paso a los peatones en las intersecciones en general, incluso cuando circulan a través de ellas con la luz verde, el tipo de accidente de peatones más común que vemos en Miami.
- Los conductores deben actuar con la debida precaución para evitar chocar con cualquier peatón en cualquier lugar, tocar el silbato cuando sea necesario y actuar con la máxima prudencia alrededor de niños y personas obviamente confundidas o incapacitadas.
- Los peatones deben acatar las señales para peatones, utilizar los carriles de circulación para peatones cuando estén disponibles, caminar en dirección al tráfico cuando no haya ninguno y ceder el paso a los vehículos cuando crucen fuera de la calzada.
- Cuando una intersección tiene señales de tráfico, los peatones entre las intersecciones adyacentes solo pueden cruzar en una zona de tránsito señalizada.
El diseño del estatuto es importante en los casos de lesiones: Casi nunca hay un involucrado con cero obligaciones en un accidente de peatón. La cuestión legal casi siempre se refiere a cómo interactúan las obligaciones, lo cual, según las negligencia comparativa reglas de Florida, se convierte en una batalla porcentual, y tras la aprobación de la HB 837, en una batalla con un porcentaje de 51 por ciento, como explicamos en nuestro artículo negligencia comparativa guía.
La intersección sin señalización donde la mayoría de los conductores nunca han oído hablar
Aquí está la regla que sorprende a los conductores: en la mayoría de los cruces hay una zona de tránsito legalmente definida, independientemente de si alguien la ha pintado o no. En Florida, la zona de tránsito incluye la extensión de las líneas de los carriles de la calzada en el cruce. Un paso de peatones allí, en un cruce residencial común y corriente, está en una zona de tránsito y generalmente tiene prioridad de paso.
Esto tiene una importancia enorme en la red de calles residenciales de Miami, donde los cruces pintados son raros y las aseguradoras suelen advertir a los peatones atropellados de que estaban "caminando en la calle" en intersecciones donde la ley dice lo contrario. Si en el lugar del accidente había un paso de peatones sin señalización es una cuestión de cartografía y de la ley, no de la decisión del ajustador, y acertar con ello ha cambiado la responsabilidad en cada caso.
¿Qué significa realmente el “Jaywalking” en Florida?
En Florida no existe el término "jaywalking". Lo que sí existe son unas normas para cruzar la calle: respetar el semáforo cuando cruces en medio de la calle, utilizar el paso de peatones entre las intersecciones señalizadas, y obedecer las señales. Violarlos puede significar que el peatón es el culpable. Nunca ha significado que el conductor tenga libertad para atropellarlo.
Dos principios jurídicos protegen incluso a un peatón imperfecto. En primer lugar, el deber legal de diligencia debida del conductor se aplica a todos los peatones, dentro o fuera de la calle. Un conductor que tuvo tiempo y espacio para ver y evitar a alguien y no lo hizo, es culpable independientemente de dónde cruzara la persona. En segundo lugar, negligencia comparativa aunque un peatón que haya incurrido parcialmente en culpa aún pueda obtener una indemnización, la cantidad se reducirá en su parte proporcional, siempre que esa parte no supere el 50 por ciento. Un peatón gravemente herido que haya recibido un 30 por ciento por cruzar en medio de la calle aún tendrá el 70 por ciento de reclamación esa cantidad, en un caso catastrófico, esto sigue siendo una recuperación considerable.
Los niños reciben mayor protección. El estatuto impone una especial precaución hacia ellos, y la ley de Florida no juzga a los niños de acuerdo con los estándares de los adultos en absoluto, un principio que abordamos en nuestro artículo. Guía sobre la molestia atractiva.
¿Por qué los casos de peatones son La evidencia casos?
Los accidentes de peatones generan una lucha factual predecible: El conductor dice que la persona apareció del no-caso, y el peatón, a menudo inconsciente o desaparecido, no puede responder. Luego se llega a una conclusión basada en reconstrucciones:
- En el lugar en el que el peatón se encontraba en la calzada al momento del impacto, según se determina por los daños del vehículo, las posiciones finales de reposo y los patrones de lesiones
- Las líneas de visión y la iluminación, que revelan si "apareció de la nada" es una cuestión de física o una excusa
- Velocidad del vehículo, obtenida a partir de los registradores de datos de eventos y el análisis de los choques
- Registros de la señalización, que indican quién tenía la señal de paso en el momento del impacto
- Grabaciones de cámaras de seguridad de intersecciones, autobuses, timbre de puerta y escaparates, que en Miami ocurren mucho más a menudo de lo que las aseguradoras esperan.
La aseguradora del conductor comienza a elaborar su argumento de culpa comparativa inmediatamente. El vehículo del peatón debe alcanzar esa velocidad, ya que las imágenes captadas por la cámara que prueban que el semáforo para peatones se activó se borran en cuestión de días.
La sorpresa de los seguros en casos de peatones
Los peatones que son atropellados suelen quedar consternados al descubrir qué pólizas los cubren. La cobertura de lesiones corporales del conductor es la principal reclamación, pero su póliza de automóvil sigue a usted hasta el borde de la calzada: su póliza de lesiones personales (PIP) cubre sus primeros gastos médicos incluso si usted estaba caminando, como explicamos en nuestro artículo Guía PIP, y su cobertura para automovilistas no asegurados se aplica si el conductor que te impactó no llevaba nada o huyó, el escenario exacto que cubre nuestro guía de UM. En un condado con las peores tasas de no asegurados de Florida y un problema brutal de atropellamiento y fuga, la propia cobertura de UM de un peatón suele ser lo reclamación que importa. Los peatones impactados por viaje compartido conductores en un viaje activo pueden llegar a la viaje compartido categoría de $1 millón que abordamos en nuestro Articulo sobre la vida nocturna de Brickell.
Después de un accidente de peatones
La lista de verificación es familiar, pero los riesgos son mayores, ya que las lesiones de peatones suelen ser catastróficas: recibir atención médica de emergencia, reportar el accidente, conservar la ropa y los zapatos, identificar a los testigos y enviar rápidamente una carta de preservación para los cronometradores y las grabaciones de las cámaras. El plazo de dos años que nos impone la ley plazo de prescripción guía aplicable, y las lesiones graves que provocan estos accidentes son exactamente los casos de daños a largo plazo que nos Página de prácticas de lesiones catastróficas Descripciones. Nuestros accidente automovilístico abogados de Miami se ocupan de casos relacionados con peatones en todo el condado.
Preguntas frecuentes sobre las leyes de las cruces de Florida
¿Los peatones siempre tienen prioridad de paso en Florida?
No. Los peatones tienen derecho a la prioridad en los pasos de peatones marcados y no marcados, y los conductores deben ceder en consecuencia, pero los peatones que cruzan fuera de un paso de peatones deben ceder el paso al tráfico. Separadamente, los conductores siempre tienen la obligación de actuar con la debida diligencia para evitar chocar con cualquier peatón, dondequiera que estén cruzando la calle.
¿Qué es una intersección sin señalización?
La ampliación legal de la calzada en el cruce de la calle, que existe independientemente de si se han pintado las líneas o no. Un paso de peatones en un cruce común y corriente sin pintura suele estar ubicado en una zona de tránsito con derecho de paso, una norma que elimina muchas acusaciones de "paseo sin permiso" en los barrios residenciales de Miami.
¿Es ilegal cruzar la calle en Florida?
En Florida no existe la sanción de “paseo a medianoche”. Para cruzar la calle en el medio del carril, se debe ceder el paso al tráfico, y para cruzar entre intersecciones señalizadas se debe utilizar un paso elevado. Violar estas normas puede atribuir a un peatón una parte de la responsabilidad por la infracción, pero no exime al conductor de la responsabilidad por no haber actuado con la debida diligencia.
¿Puedo reclamar una indemnización si me golpearon mientras cruzaba fuera de una intersección?
A menudo, sí. Los conductores tienen la obligación de prestar la debida atención a todos los peatones, y un peatón que haya incurrido parcialmente en culpa aún puede reclamar la indemnización correspondiente, siempre que su parte no supere el 50 por ciento. Los casos de lesiones graves suelen prosperar a pesar de un cruce en mitad de la calle.
¿A quién le paga la póliza de seguro cuando un peatón es atropellado por un coche?
La cobertura de lesiones corporales del conductor es la principal reclamación, pero también se aplica la póliza de auto del peatón: el PIP cubre los primeros gastos médicos incluso para alguien que camine, y la cobertura de automovilista no asegurado del peatón responde en caso de que el conductor no tenga seguro o huye. Viaje compartido Además, las pólizas comerciales pueden ofrecer más capas de protección.
¿Qué debería hacer si un familiar ha sido golpeado y ha resultado gravemente herido?
Concentrarse en su cuidado y obtener ayuda legal de manera rápida la evidencia: los registros de tiempo de las señales, las imágenes de las cámaras y los testimonios desaparecen en cuestión de días, y la historia de la culpa comparativa que la aseguradora construye de antemano es más fácil prevenir que revertir. Las consultas no cuestan nada.
Atacado por un conductor: la ley te protege más de lo que admiten los aseguradores
Las compañías de seguros se apoyan en los mitos sobre los pasos de peatones porque estos favorecen a los conductores. La ley no lo hace. Mausner Group Injury Lawyers construye casos de personas que caminan por la vía pública de acuerdo con la ley en su versión escrita y la evidencia en el lugar del hecho, en todo Miami-Dade y el sur de Florida.
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Este artículo tiene como objetivo únicamente informar a los lectores y no constituye asesoramiento legal. Los términos legales de la Florida se refieren a los artículos Fla. Stat. 316.130, 316.075, 768.81, 627.727, 627.736 y 95.11. Las leyes pueden cambiar; consulte a un abogado licenciado de la Florida para obtener asesoramiento específico para su situación.
